PEGASE |
Une solution de mobilité innovante sur terre et dans les airs
| Le projet Pégase a pour objectifs de concevoir, industrialiser et commercialiser un nouveau moyen de mobilité permettant de s’affranchir des contraintes routières et aéroportuaires. Ce projet de véhicule hybride a été pensé dès sa conception pour une utilisation la plus libre possible. Le véhicule vise une homologation sur route (buggy) et dans les airs sous la catégorie des Ultra Légers Motorisés (ULM) et plus particulièrement celle des paramoteurs. En tant qu’ULM, le Pégase s’affranchit des pistes d’aérodromes, et ainsi peut décoller et atterrir sur tout terrain avec l’autorisation du propriétaire. |
Ce véhicule représente une réelle innovation d’usage. En tant que nouveau véhicule permettant le changement de milieu (sol/air), il offre à ses utilisateurs des nouvelles capacités d’emploi et permettra de réaliser des tâches et des missions de manières plus efficiente. Ses performances, sa double capacités sol/air, son coût d’utilisation faible et sa formation facilité représentent les atouts majeures du Pégase et sera satisfaire les besoins de ses utilisateurs privés, professionnels et militaires. |
Mode Route| Homologation visée | Quadricycle lourd L7-Europe Norme Anti-pollution : Euro 4 (Norme Euro 5 dès 2020) |
| Spécifications | Vitesse : 100 km/h Capacité de franchissement Tout Terrain Circulation en ville permise |
| Autonomie | Distance franchissable supérieure à 500km Consommation inférieure à 5 l/h Ravitaillement à la station service |
| Avantages de la solution | Robustesse, résistance de la structure |
Mode Air| Homologations visée | France : DGAC ULM Paramoteur - PTV : 450 kg Américaine : LSA - PTV : 600 kg autorisé |
| Spécifications | Vitesse Air : 80 km/h Altitude : vols à très basse altitude jusqu’à plus de 3 000m Distance de décollage : 50-100m Distance d'atterrissage : 10-30 m |
| Autonomie | 2h30 / 3h de vol + réserve de 100 km sur route |
| Charge Utile | 160 kg (Norme Européenne) Jusqu'à 250 kg (Norme Américaine) |
| Avantages de la solution | Franchissement de coupures sèches ou humides Liberté de vol, engin STOL (Short Take Off and Landing), le véhicule peut décoller et atterrir sur des terrains peu préparés. Affranchissement des infrastructures aériennes et routières Le véhicule permet de s’approcher par les airs de sites sensibles ou d’accès difficile et de garder une autonomie routière et une capacité d’intervention rapide au sol |
| Le Pégase s’adapte aux différents environnements et constitue une capacité d’intervention rapide. Sa double capacité (sol/air) offre une multiplicité des positionnements et des missions. Le véhicule peut décoller et atterrir sur des terrains peu préparés. Il permet de s’approcher par les airs de sites sensibles ou d’accès difficile et de garder une autonomie routière et une capacité d’intervention rapide au sol. De plus, l’association des trois fonctions principales - vol, mobilité urbaine et tout-terrain - respecte les normes européennes. |
Sa vitesse maximale sur route est de 100km/h et de 70km/h dans les airs. Grâce à sa légèreté, sa garde au sol importante, son système de suspensions et son différentiel à glissement limité, le véhicule est doté de bonnes capacités de franchissement tout-terrain. En configuration vol, le Pégase, aéronef STOL (Short Take Off and Landing) s’affranchit des pistes d’aérodromes et peut ainsi décoller et atterrir sur tous les terrains, conformément à la réglementation ULM. |
Livraison Express, Poste
Missions humanitaires
Surveillance et contrôle de zones :
Frontières,
zones côtières,
Mouvement de foules,
vols de bétails,
Réseaux (ferré, électricité, gaz, pétrole...),
Parcs nationaux, réserves.
Activités touristiques :
Offrir une expérience inoubliable sur un site d'exception (Las Vegas, France, Kenya, Capadoce)
A destination des pilotes de loisirs
Sécurité Civile
Forces de l'ordre
Forces Spéciales - Armées.
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130 rue de Lourmel
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